Erweiterungszone eines Rechenzentrums: erdverlegte Kraftstofflagerung und zonenübergreifende Harnstoffeinbindung
Planung nach LOD 450 für die Erweiterungszone eines Rechenzentrums: 5 × 100 m³ Kraftstofftanks, 3 × 10 m³ DEF-Tanks und Harnstoffeinbindung für 4 Aggregate.
- Erdverlegte Kraftstofftanks
- 5 × 100 m³
- Harnstofftanks (DEF) im Innenraum
- 3 × 10 m³
- Über die Einbindung versorgte Aggregate
- 4
Kraftstoffinfrastruktur neben einer laufenden, zuvor geplanten Anlage zu erweitern ist eine andere Aufgabe, als auf freiem Feld zu beginnen. Die neue Zone muss früher festgelegte Übergabestellen respektieren, an sie anschließen, ohne den Betrieb zu stören, und trotzdem als vollständiges Ingenieurpaket für sich stehen.
TEBIN plante die Kraftstoff- und Harnstoffanlagen für die Erweiterung einer Nachbarzone eines Rechenzentrums in Deutschland in der Leistungsphase 5 nach HOAI (Ausführungsplanung) bis Level of Development (LOD) 450. Die Erweiterung schließt an die Zone an, die TEBIN zuvor geplant hatte — das mehrgeschossige Kraftstoff- und Harnstoffprojekt, in diesem Portfolio gesondert dargestellt —, wo die Anschlusspunkte für diese künftige Stufe bereits reserviert waren. Andrii Sheronov leitete das Projekt als Project Manager.
Wie wurde die erdverlegte Kraftstofflagerung geplant?
Die Kraftstofflagerung besteht aus 5 erdverlegten Tanks zu je 100 m³. TEBIN deckte die vollständige Lage unter Gelände, die Zugänglichkeit und die Verbindungsplanung ab, entwickelt von der Konzeption bis zur Detailplanung nach LOD 450 mit der gesamten Nebeninfrastruktur und den Auffangvorkehrungen.
Erdverlegte Lagerung nimmt die Tanks aus der oberirdischen Anordnung heraus, bringt aber eigene Ingenieurfragen mit: Übergänge zur Baugrube, Zugang für Prüfung und Instandhaltung, Auffangvorkehrungen und die Koordination erdverlegter Leitungen mit allem anderen unter Gelände.
Wo ist die Harnstoffanlage untergebracht?
Die vollständige Harnstoffanlage wurde um 3 Tanks für diesel exhaust fluid (DEF) zu je 10 m³ in einem eigenen Innenraum geplant. Der Umfang deckte Tankanordnung, Befüllinfrastruktur und die vollständige Verteilführung ab, integriert in die mehrgeschossige Anlagenstruktur und gegen die Kraftstoffanlage koordiniert.
Wie funktionierte die zonenübergreifende Einbindung?
TEBIN plante die Anschlussstelle von der zuvor geplanten Nachbarzone und verlängerte die Harnstoffverteilleitung zu 4 weiteren Aggregaten. Die Leistung umfasste die Planung des Anschlusspunkts, die Trassenkoordination und Absperrvorkehrungen und sichert so die durchgehende Anlagenkontinuität über beide Zonen.
Hier zahlt sich vorausschauende Planung aus. Weil die frühere Zone mit reservierten Anschlusspunkten, Dokumentation der Übergabestellen und Platzreserven übergeben worden war, ließ sich die Einbindung als geplanter Anschluss ausführen und nicht als Eingriff in eine laufende Anlage.
Was verlangte die mehrgeschossige Aggregateanordnung?
Wie in der Nachbarzone sind die Aggregate vertikal über mehrere Ebenen gestapelt. Die Kraftstoff- und Harnstoffverteilung wurde über diese Anordnung koordiniert und sichert korrekte Trassenführung, Druckhaltung und Zugänglichkeit im gesamten Steig- und Verteilnetz.
Von der Detailplanung in die Werkstatt
TEBIN entwickelte die Detaillösungen der Ventilboxen und Befüllschränke und erstellte fertigungsreife Werkstattpläne mit allen Bauteilübergängen, Maßen und Montagedetails, die für den direkten Einsatz in Teilefertigung und Vorfertigung erforderlich sind.
Dieser Entwicklungsgrad verkürzt den Weg von der Planung zur Fertigung: Die Werkstatt arbeitet unmittelbar mit der Planungsdokumentation, ohne Zwischenschritt einer Neuzeichnung, und die eingebauten Bauteile entsprechen dem koordinierten Modell.
Projektergebnis
Die vollständige Detailplanung aller Anlagenknoten wurde nach LOD 450 erbracht, mit dem kompletten Plan- und Schemapaket — R&I-Fließschemata (P&ID), Aufstellungspläne, Isometrien, Halterungspläne und Gerätelisten — bis zur Bestandsdokumentation. TEBIN führte das Projekt ab der ersten Konzeption und stimmte sich mit Tiefbau, Architektur, Elektrotechnik, Regelungstechnik und Lieferanten ab. Die Erweiterungszone arbeitet heute mit ihrer Nachbarin als eine durchgehende Anlage: fünf erdverlegte Tanks, eine Harnstoffanlage im Innenraum und eine Einbindung, die sich verhält, als wären beide Zonen in einem Paket geplant worden — was ingenieurtechnisch auch zutrifft.
Projekt-FAQ
Was unterschied dieses Projekt von einer eigenständigen Kraftstoffanlagenplanung?
Die neue Zone musste an eine zuvor geplante Nachbarzone anschließen. Die Harnstoffverteilleitung wurde über die Zonengrenze verlängert, um 4 weitere Aggregate zu versorgen; das erforderte die Planung der Anschlussstelle, Trassenkoordination und Absperrvorkehrungen, damit beide Anlagen als eine durchgehende Installation betriebsfähig bleiben.
Warum wurden die Kraftstofftanks erdverlegt ausgeführt?
Die Kraftstofflagerung besteht aus 5 erdverlegten Tanks zu je 100 m³. Die Lage unter Gelände verändert den Planungsumfang: Die Planung deckte Tankaufstellung, Zugänglichkeit, Verbindungen, Auffangvorkehrungen und die gesamte Nebeninfrastruktur ab, entwickelt von der Konzeption bis zur Detailplanung nach LOD 450.
Was heißt hier fertigungsreife Detailplanung?
Ventilboxen und Befüllschränke wurden zu fertigungsreifen Werkstattplänen entwickelt, mit allen Bauteilübergängen, Maßen und Montagedetails, direkt verwendbar in Teilefertigung und Werkstattvorfertigung, ohne weitere planerische Auslegung.
